Bürstner Habiton: revolución camper en la Selva Negra

Se avecinan cambios importantes en Bürstner y es que, como ya os indicamos en el reportaje publicado en el número 154 de On Road Magazine, la firma de la Selva Negra acaparó gran parte de la atención mediática durante la pasada edición del Caravan Salon de Düsseldorf, con un importante cambio de imagen y una gama de vehículos completamente nueva. La llegada de Hubert Brandl a la marca ha puesto la empresa patas arriba y es que, como si de Alberto Chicote en “Pesadilla en la cocina” se tratara, el nuevo director general ha querido empezar por reducir el número de platos de la carta, pero hacer que estos sean más atractivos, o lo que es lo mismo, simplificar el catálogo de Bürstner, ofreciendo vehículos que se diferencien de su competencia. .

El proceso de renovación todavía está en marcha, pero ya hemos podido descubrir tres de las nuevas propuestas que la firma de la Selva Negra nos ofrecerá próximamente. Los tres son vehículos completamente nuevos e interesantes, pero el nuevo camper Habiton sin duda copó gran parte de las miradas, gracias a las soluciones tan innovadoras que ofrece. ¿Te apetece descubrirlo?

Cama doble en tan solo 6 metros

Ya lo hemos comentado muchas veces: el chasis Sprinter está de moda y es que, gracias a una imagen atractiva, su gran fiabilidad y también a las capacidades todoterreno que le otorga la tracción 4×4, la última versión del furgón de Mercedes-Benz está presente cada vez en más marcas. Sin embargo, las limitaciones de espacio de su carrocería hacen que las propuestas existentes sean muy parecidas, limitándose a un habitáculo bastante recudido con cama transversal, en el caso del furgón de menor longitud, y teniendo que recurrir a la gigantesca versión de 7 metros, en caso de desear un interior más cómo y, sobre todo, de un dormitorio de mayor tamaño.

Con el nuevo Habiton, sin embargo, Bürstner ha conseguido ofrecer un vehículo con un salón para cuatro, un baño cómodo y dos camas gemelas longitudinales, uno de los tipos de dormitorios más demandados, todo ello en un furgón que no alcanza los seis metros de longitud (593 cm). ¿Cómo lo ha hecho? A continuación de detallamos sus secretos, pero vayamos paso a paso.

Con un toque urbanita

Lo primero que llama la atención del Habiton es que, pese a tratase del chasis Sprinter de siempre, su imagen resulta más dulcificada, a pesar de que las dimensiones son exactamente las mismas. Quizás se deba a su parachoques y calandra frontal, pintados en el color de la carrocería, o a unas franjas decorativas laterales menos marcadas, o a la claraboya panorámica que preside el frontal del vehículo. ; el hecho es que la nueva propuesta de Bürstner tiene un toque mucho más “urbanita” que su competencia.

Logicamente, también existe una versión 4×4, con un aspecto más robusto, especialmente si se equipa con la protección delantera y el techo elevable disponible como opción y que permite albergar una segunda cama doble, pero incluso en este caso el color verde lima de la versión expuesta en el Caravan Salon de Düssledor hacía presagiar que se trata de un vehículo que quiere diferenciarse de la competencia.

Modularidad patentada

Los mayores cambios, sin embargo, se encuentran en su interior. Lo son a nivel estético, gracias a una combinación de materiales completamente nueva en Bürstner, en la que mezcla las superficies claras en los muebles y paredes, con los todos oscuros de los armarios altos, textiles y encimeras, que aportan minimalismo a la vez que cierta distinción.  Pero los cambios son sobre todo a nivel técnico, pues la característica más relevante del Habiton es su sistema patentado que, mediante el desplazamiento del cuarto de baño, permite destinar el espacio del comedor a una de las dos camas posteriores.

Lo mejor de dicho sistema es que el procedimiento de transformación de los espacios está perfectamente diseñado: tan solo hay que plegar la mesa del comedor sobre la pared lateral, abatir la base del asiento y desplazar el conjunto del baño, todo ello de forma rápida y sencilla. Por el contrario, esto implica que no será posible hace uso del salón, mientras que las dos camas estén ocupadas.

Amplitud y facilidad de acceso

La incorporación de este sistema aporta al Habiton muchas otras ventajas. La primera, lógicamente, es la posibilidad de disponer de dos camas individuales de gran tamaño en un vehículo muy compacto, pero también conlleva otros cambios muy positivos, como el armario sobre el salón, que pasa a colocarse en a pared transversal y en su lugar únicamente encontramos una estantería, algo que, si bien resta almacenamiento, otorga mucha sensación de amplitud al salón.

Otra ventaja es que, la posibilidad de acceder a la parte posterior del vehículo, a través del pequeño espacio existente entre las dos camas gemelas, facilita el acceso a todos los armarios altos situados en las paredes laterales del vehículo.

Luces y sombras

El baño es otro de los puntos fuerte de este camper, pues en él Bürstner ha realizado un excelente trabajo para dotarlo de la máxima funcionalidad, en un espacio muy reducido. Esto lo ha conseguido gracias a la incorporación de un lavamanos y de un inodoro retráctil, lo que permite adaptar el espacio en función de las necesidades de cada momento. También la puerta plegable, en dos partes, nos ha parecido muy práctica.

Menos cómoda nos ha parecido la cocina, cuya superficie de trabajo es bastante reducida, como también lo es el espacio de almacenamiento. Afortunadamente, la colocación del frigorífico en su extremo izquierdo facilita mucho el acceso, y la pequeña encimera incorporada en la división entre la cocina y el dormitorio, nos parece acertada y muy práctica.

También para la aventura

Como ya hemos indicado, el Habiton es un vehículo cuya imagen resulta mucho más urbana que la de su competencia, pero lógicamente Bürstner no ha querido renunciar a la posibilidad de convertir su nuevo camper en un vehículo apto también para los destinos más salvajes. Es por ello que también ofrecerá en un paquete Offroad, que incluirá la tracción 4×4 además del sistema de regulación de velocidad en descensor (DSR), protección de la parte baja del motor e incluso un escalón eléctrico con una mayor distancia al suelo que el convencional.

Asimismo, el vehículo irá equipado con un sistema de calefacción diésel, reduciendo así el consumo de gas, un depósito de agua potable de 110 litros y uno de 90 litros de aguas grises, lo que le confiere prácticamente la misma autonomía que una autocaravana. Además, también será posible añadir una batería de litio de 150 Ah, para suplementar a la batería AGM de 95 Ah que incorpora el vehículo de serie.

Conclusiones On Road

El nuevo Habiton ha llegado a Bürstner como un soplo de aire fresco, pues el diseño y tecnología de este nuevo camper han llamado la atención de muchos viajeros. Sin duda, su diseño y modularidad han conseguido diferenciarlo claramente de la oferta existente, y todo ello con la premisa de estar realizado sobre una de las bases más deseadas hoy en día, el furgón Sprinter de Mercedes-Benz..

Pero, no contentos con todo ello, Bürstner ha situado el precio de partida del Habiton en 74.800 euros. Logicamente, a este precio hay que sumar los posibles extras, los costes de importación y el IEDMT, pero aun así constituye una cifra inigualable hoy en día en el mercado.

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