Malibu Genius: el camper Sprinter más equilibrado

El sector de los vehículos camper ha crecido de forma exponencial durante los últimos años y, dentro de este segmento, uno de los subgrupos que más ha aumentado ha sido el de los vehículos camper premium. En él encontramos interesantes propuestas realizadas sobre chasis Fiat Ducato y Volkswagen Crafter, pero si hay un rey indiscutible en este territorio, sin duda es el chasis Sprinter, de Mercedes- Benz.

Como ya pudimos ver durante la pasada edición del Caravan Salón de Düsseldorf, son muchas las marcas que han decidido apostar por este chasis y hacer competencia al Hymer Grand Canyon S, uno de los primeros modelos en incorporar este furgón y que, sin duda, se ha convertido en una referencia del segmento. Sin embargo, el furgón Sprinter adolece de un grave problema: la longitud, y es que de los seis metros (598 cm) de su versión estándar, manejable, pero que a veces pueden resultar insuficientes para tener una buena habitabilidad a bordo, pasamos a los casi siete metros (697 cm) de su versión larga, un mastodonte cómodo, sí, pero poco práctico cuando hablamos de un vehículo camper. No obstante, hay una firma que ha parece haber encontrado la solución, no solo al problema de la longitud de la Sprinter, sino a muchos otros de los que adolecen los vehículos campers. Se trata del Malibú Genius. ¿Te apetece descubrirlo?

Un vehículo muy esperado

Lo cierto es que resultaba raro que Malibú no tuviera ningún modelo camper con chasis Sprinter en su catálogo y es que, si bien se trata de una marca menos conocida en España que en otros mercados europeos, como el alemán, no podemos olvidar que se trata de una de las marcas premium más punteras en Europa, con más de 30 años de experiencia en la fabricación de autocaravanas y campers.

Además, el Grupo Carthago, al que pertenece Melibú, fue uno de los primeros en incorporar la última versión del chasis Mercedes-Benz en sus vehículos, siendo Malibú la única de las dos marcas que ofrece vehículos camper en su catálogo, por lo que la nueva Genius empezaba a ser una prioridad en la firma.

Imagen Malibu

Entrando al detalle con la nueva Genius, nos encontramos con el furgón Sprinter, en su versión de techo alto, cuya altura alcanza los 268 centímetros, pues el vehículo no dispone de techo elevable para una segunda cama, ni como opción. Asimismo, su ancho se mantiene en los 202 centímetros, pues no dispone de extensiones laterales de la carrocería, como veremos más adelante. Por supuesto, el vehículo está equipado con ventanas integradas, con rotura de puente térmico.

El vehículo está disponible en cuatro colores: blanco mate, plateado metalizado, gris oscuro metalizado, y negro metalizado. En todos ellos la decoración identifica claramente que se trata de un Malibú pues, a pesar de que no incorpora las características ventanas circulares en la parte trasera, sí dispone de las franjas en color ocre típicas de Malibú, demás del logo de la marca. Debajo del capó, nos encontramos con un motor 2,0 CDI, que ofrece 150 CV de potencia.

40 centímetros imprescindibles

Como hemos indicado al principio del reportaje, uno de los problemas del furgón Sprinter es que pasa de los seis metros de la versión estándar, a los casi siete de la versión larga. Sin embargo, consciente de que ninguna de las dos opciones satisface las necesidades de la mayoría de los viajeros, Malibú ha decidido utilizar la versión estándar para el genius y añadirle una extensión posterior a la carrocería, incrementando su longitud en 40 centímetros.

Se trata de una extensión realizada en fibra GRP, con doble pared aislante, que mantiene las líneas del vehículo y consigue que, a simple vista, parezca una parte original del vehículo. De hecho, incluso utiliza los pilotos traseros originales de Mercedes-Benz. Gracias a dicha prolongación Malibú consigue múltiples beneficios: el primero y más importante es equipar al vehículo con dos camas gemelas, de más de 2 metros de longitud y 85/93 cm. de ancho, en posición longitudinal, lo que evita tener que incorporar las extensiones laterales del vehículo. Asimismo, también ofrece al Genius un almacenamiento extra de 1.400 litros, con un ancho de 1,52 metros y una altura mínima de 1,05 metros, que, añadido a los armarios debajo de las camas, constituye todo hito para un vehículo camper.

La extensión dispone además de un portón inferior, que permite un cómodo acceso a la zona de almacenamiento, pero que dota de un mayor aislamiento a la zona del dormitorio.  Se acabó, sin embargo, eso de abrir las puertas posteriores y disfrutar del atardecer desde la cama.

Un espacio cómodo y diáfano

Pero, además de la prolongación posterior y su fantástica cama longitudinal, el nuevo Genius aporta algunos otros aspectos muy interesantes. El primero es su zona de estar, un espacio donde han sabido aprovechar al máximo el interior del furgón Sprinter, incorporando hábilmente el espacio de la cabina, gracias a los armarios altos que se prolongan hasta la zona delantera y la ausencia de elementos sobre los asientos de la cabina, más allá de la gigantesca claraboya panorámica.

Asimismo, el diseño del mobiliario, si bien no destaca entre lo más moderno que hayamos visto, si que resulta muy agradable, tanto en lo que a los colores se refiere como en el diseño del mobiliario que, curiosamente, incluso consigue que el interior del Sprinter resulte más ancho. Quizás se deba a que la banqueta trasera no es demasiado ancha y a que el frigorífico, de 90 litros, no tenga una altura excesiva, diferenciando los espacios de estar y dormir, pero sin separarlos del todo.

Un baño de autocaravana

La separación de espacios es precisamente otro de los aspectos en los que también ha estado trabajando Malibú, en lo que ellos mismos denominan 2-Room Concept. Se trata de un diseño que utiliza la puerta del baño para que, una vez abierta, convierta la zona de aseo y el dormitorio de un espacio separado e independiente del resto del vehículo.

Ahora bien, si por algo nos ha gustado el baño de la Genius es por su modularidad y es que, gracias a su lavamanos plegable y al inodoro escamoteable, consigue disponer de un espacio de ducha cómodo, diáfano y libre de obstáculos, pese a que su tamaño no es mayor que el de otros vehículos parecidos. Además, gracias a dos paneles rígidos, que se encargan de proteger del agua la puerta del baño y el mobiliario, nos podremos olvidar de las tediosas cortinillas de ducha.

Genius 4×4 Performance

Ya lo hemos dicho en otras ocasiones: los campers con chasis Sprinter 4×4 están muy de moda, y Malibú no ha querido dejar pasar la ocasión para incorporar una versión “aventurera” en su nuevo Genius. Se trata del Genius 4×4 Performance, el cual utiliza la versión 4×4 del Sprinter, de Mercedes-Benz, incorporando además el motor 2,0CDI de 190 CV. Este, además de ofrecer una suspensiones y neumáticos específicos, también mejora el equipamiento, con dos baterías de litio de 150 AH, o el sistema de calefacción y agua caliente Truma Combi 6 D+E, en sustitución del Truma Combi 4 de la versión estándar.

Todos estos cambios, sin embargo, hacen que, si bien la versión estándar del Genius disponga de una MMA de 3.500 Kg, en el caso de la versión 4×4 Performance, esta se eleva hasta los 4.100 Kg. También su precio se eleva de los 93.000 euros de la versión estándar, hasta los 148.310 euros, no estando incluido el IEDMT y los costes de importación, en ambos casos.

Conclusiones On Road

Muy interesante es la propuesta que Malibú ofrece con su nueva Genius, un vehículo que, aunque parezca mentira, ha conseguido destacar entre el aluvión de furgones camper realizados sobre chasis Sprinter, que han sido presentados esta temporada, gracias a soluciones prácticas e innovadoras, que sin duda contribuyen a mejorar el confort a bordo del vehículo.

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