Grand Canyon S700, el camper XL de Hymer

Parece que fue ayer cuando Hymer, una de las marcas más punteras en el sector de las autocaravanas europeas, decidió lanzar su nueva gama de vehículos camper, con su pequeño Cape Town, un camper compacto realizado sobre un chasis Volkswagen T5. Más de once años después, la firma de Bad Waldsee se ha consolidado como uno de los referentes dentro del mundo camper, gracias a su completa gama de vehículos.

Dentro de su catálogo de vehículos camper, sin embargo, hay un modelo que brilla con luz propia, el Grand Canyon S. Se trata de un vehículo realizado sobre el chasis Sprinter de Mercedes-Benz que, gracias a la posibilidad de equipar tracción 4×4, se ha convertido en un referente para los viajeros más aventureros. Sin embargo, el Gran Canyon S adolece de un problema, la habitabilidad, condicionada sin duda por las dimensiones de la carrocería del Sprinter, que le obligan a equipar unas extensiones laterales para poder tener una cama de tamaño suficiente, y a disponer de un baño más compacto de lo que muchos desearían.  Sin embargo, Hymer ha decidido satisfacer también a los que buscan un mayor confort, sin perder la esencia del Grand Canyon S, y por ello ha sorprendido a todos con el lanzamiento del Grand Canyon, el S700, la versión de tamaño XL de su exitoso camper. A continuación, te ofrecemos todos sus detalles.

Un camper de tamaño XL

El chasis Sprinter de Mercedes-Benz se ha convertido en uno de los furgones de referencia en el sector de los vehículos camper, pero tiene un inconveniente, su ancho, y es que, a diferencia del Fiat Ducato, en caso de querer incorporar una cama en posición transversal, requiere incorporar las extensiones laterales para que ésta disponga de una longitud de al menos 190 cm. Asimismo, la longitud de la carrocería en su versión estándar, de 593 cm, también limita el espacio interior, lo que repercute de forma directa en el confort a bordo del vehículo.

Es por ello por lo que Hymer, consciente de que la longitud máxima del vehículo no es un factor tan relevante para muchos de los viajeros que deciden viajar a los lugares más inhóspitos, ha decidido lanzar una nueva versión de su Grand Canyon, la S700, realizada sobre la versión larga del furgón Sprinter, de Mercedes-Benz. Se trata de una carrocería que alcanza casi los 7 metros de longitud (6967 mm), lo que incrementa la longitud en un metro, respecto la versión estándar. La altura y ancho se mantienen prácticamente iguales, con 276 cm y 206 cm respectivamente, y su masa máxima, lógicamente, supera los 3.500 Kg, como también sucede con el S600 con tracción 4×4.

Esencia Grand Canyon

Evidentemente, tal incremento de longitud resulta más que evidente, nada mas ver el nuevo Grand Canyon S700, el cual, si bien mantiene la esencia de su hermano menor, ofreciendo su misma gama de colores, tiene un aspecto más mastodóntico. Incluso nos atreveríamos a decir que sus cotas lo sitúan más cerca del público que busca un vehículo de expedición, como corrobora el hecho de que la tracción 4×4 haya pasado a formar parte del equipamiento de serie, y que su decoración sea más austera, pues ha perdido la franja negra que enmascaraba las ventanas.

Más irrelevante resulta en este nuevo Grand Canyon la posibilidad de disponer el techo elevable para una segunda cama, lo que se mantiene en el equipamiento opcional, pero que tan solo sería necesario en caso de viajar con más de 2 personas, pues las generosas dimensiones del dormitorio incluso le permiten albergar a una pareja con un niño. Sí que desaparecen, a la altura del dormitorio, las características extensiones laterales de la carrocería, encontrándonos en su lugar con dos pequeñas y cómodas ventanas panorámicas, una a cada lado del vehículo.

Un diseño heredado

Una vez en el interior del Grand Canyon S700, nos alegra ver que éste ha heredado el diseño de su hermano menor, tanto en su versión “Pearly Gray”, donde predominan las superficies en gris claro, combinadas con los frentes de los armarios en madera, como “Ivy Green”, la cual popularizó el modelo Venture S y que destaca por el acabado de las paredes en bambú natural. Ambos acabados disponen también de los raíles multifuncionales, que se pueden utilizar para colgar distintos objetos, como una tablet, una lampara, o simplemente para personalizar el interior del vehículo.

También se mantienen prácticamente idénticos a los de su hermano menor el mueble cocina y el salón comedor, donde los asientos giratorios de la cabina y la doble banqueta posterior se sitúan a ambos lados de una mesa, en la que podemos elegir entre una mesa de menor tamaño sin pie, anclada directamente a la pared, la cual podremos plegar fácilmente por la mitad, o una mesa convencional, equipada con un módulo de ampliación del comedor, que facilita el acceso a las cuatro plazas.

Corrigiendo solo los defectos

Dice un viejo refrán que “si algo funciona, es mejor no tocarlo”, y en ese sentido Hymer ha tenido muy claro qué elementos son los que gustan en su modelo Grand Canyon S, para centrar todos sus esfuerzos en mejorar únicamente los que no. Uno de éstos es el baño y es que, si bien es cierto que cuesta encontrar un camper con un baño que tenga un buen tamaño, el de la Grand Canyon S no es especialmente cómodo. Por este motivo, parte del incremento de la longitud de la carrocería ha sido aprovechado para dotar el S700 de un baño de mayor tamaño, mucho más cómodo, equipado con lavamanos plegable y una mampara rígida que permiten crear una zona de ducha, y olvidarnos de las tediosas cortinas de baño.

Justo delante del baño, la mayor longitud de la carrocería del S700 le permite que, junto al frigorífico de 90 litros situado al lado del mueble cocina, pueda equipar un armario ropero de buen tamaño, que sin duda mejora las capacidades de almacenaje del vehículo. La altura de éste, además, no llega hasta el techo del vehículo, como sucede con el frigorífico, lo que evita crear una separación entre la zona de estar y el dormitorio, contribuyendo a que la sensación en el interior del vehículo sea de mayor amplitud.

Dormitorio de gran tamaño

Pero, sin ninguna duda, la joya de la corona y motivo por el cual Hymer ha decidido lanzar este nuevo Grand Canyon S700 es el dormitorio, donde dispone de dos camas en posición longitudinal, que podemos convertir en una cama doble de casi dos metros de longitud, por 1,80 metros de ancho. Dichas camas se encuentran equipadas con el innovador sistema de descanso Lattoflex Comfort, compuesto por colchones enrollables, con muelles de disco. Dicho sistema permite plegar fácilmente las camas y acceder, tanto a las zonas de almacenaje situadas bajo las mismas, como a los armarios altos situados en todo el perímetro del vehículo. Asimismo, la mayor longitud de la carrocería le permite disponer de una claraboya del gran tamaño sobre el dormitorio, incluso en el caso de que esté equipado el techo elevable para albergar una segunda cama.

Autonomía extendida

Gracias a un depósito de combustible de 93 litros y una batería de litio de 80 Ah, Hymer pretende que el nuevo Grand Canyon S 700 sea un viajero perfecto para los destinos más lejanos, a lo cual también contribuye el sistema de calefacción y agua caliente alimentado con diésel, y el frigorífico de compresor de 12 V, que reducen al mínimo el consumo de gas. Asimismo, la carga útil, de hasta 940 kg, nos permitirán poder llevar todo lo necesario a bordo.

Conclusiones On Road

Grande, si, pero muy cómodo también. Así es el nuevo Grand Canyon S 700, que llega dispuesto a conquistar el corazón de aquellos que buscan un camper con un espíritu muy aventurero, pero no quieran renunciar al confort de una buena ducha o de un dormitorio cómodo, para reponer fuerzas tras una excitante jornada de viaje. PVP: 105.395 euros (IEDMT y costes de importación no incluidos)

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