Ronin XL, la mini-autocaravana de máximo confort

El Fiat Ducato es, sin lugar a duda, la base más utilizada para la fabricación de autocaravanas, gracias a unas características muy favorables para ello, así como a una fiabilidad que le ha hecho ganar mucha popularidad entre los usuarios. Sin embargo, el Ducato tiene un hermano pequeño, el Fiat Dobló, que resulta mucho menos conocido en el mundo de las autocaravanas. Se trata de un furgón ligero, de menos de cinco metros de longitud, que normalmente se utiliza para la fabricación de campers de tamaño compacto. Sin embargo, en el caso del vehículo del que os queremos hablar hoy ha sido utilizado para la construcción de una autocaravana compacta, el Ronin XL.

No es la primera vez que vemos utilizar un Doblo para la construcción de una autocaravana, pues la empresa Bela dispone del modelo Trendy en su catálogo, realizado sobre el mismo vehículo y con unas dimensiones muy parecidas. Sin embargo, la empresa Hotomobil ha querido dar un salto cualitativo en su modelo Ronin XL, con el que ofrece una propuesta muy interesante, con unas dimensiones muy compactas.

Monocasco de fibra

Nacida en 1998, en Turquía, inicialmente como fabricante de sidecars para las famosas motocicletas Ural, Hotomobil dispone de un extenso catálogo de vehículos, entre los que encontramos varias autocaravanas compactas, caravanas e incluso células vivienda para vehículos pick-up, las cuales probablemente habréis podido ver expuestas durante la pasada edición del Salón de Caravaning de Barcelona, pues éstas si que llegan hasta nuestro país, probablemente por su mayor facilidad de homologación y comercialización.

La principal característica de los vehículos de Hotomobil es que todos han sido fabricados mediante un cuerpo monocasco de fibra, no inflamable, inoxidable y sin juntas, que sin duda proporciona unas excelentes características mecánicas y de estanqueidad, y todo ello con un peso muy contenido. Además, el carácter antibacteriano del material utilizado evita la posible formación de bacterias, por la condensación de humedad en el interior del habitáculo. Dicha carrocería se encuentra asimismo aislada mediante una proyección de 20 mm de poliuretano antibacteriano.

800 Kg muy bien repartidos

Centrándonos en el Ronin XL, objeto de este reportaje, se trata de un vehículo de menos de cinco metro y medio de longitud (540 cm) y una altura de dos metros y medio (257 cm) así como un ancho total inferior a los dos metros (195 cm). Se trata del mismo tamaño que el de su hermano menor, el Ronin, si bien en el caso del Ronin XL destaca por tener una capuchina de mayor tamaño, provista de dos pequeñas ventanas frontales practicables y que le permite albergar una cama doble.

A nivel de diseño, como hemos indicado, sorprende la buena terminación del Ronin XL, cuya carrocería monocasco ha sido desarrollada juntamente con Fiat, para que se adapte perfectamente a la cabina del Fiat Dobló Work Up, que es la versión con caja de este pequeño furgón, sin tener que hacer ningún cambio respecto al estado original del vehículo y añadiendo tan solo 810 Kg al peso del vehículo original. La marca asegura, además, que ha conseguido un reparto de pesos del 50% en cada eje, lo que le otorga una conducción más confortable y segura del vehículo.

Colorida calidez

En lo que al apartado estético se refiere, el Ronin XL se encuentra terminado en color blanco, decorado con una sencillas franjas azules y dos franjas negras, una a cada lado del vehículo, que alargan la zaga central del vehículo, acentuando la sensación de “techo flotante”.

Sin embargo, es en el interior del Ronin XL donde el diseño nos ha enamorado, y es que esta firma turca ha conseguido dotar esta pequeña autocaravana de un ambiente realmente acogedor, gracias a un mobiliario de alegres tonos pastel, sabiamente combinado con muchas superficies claras y con encimeras de madera, que portan mucha calidez al conjunto. Hotomobil permite asimismo elegir entre nada menos que 8 combinaciones distintas, donde encontramos acabados textiles y en piel, para todos los gustos.

Tamaño XL, en 5 metros

Lo cierto es que el espacio interior que ofrece esta pequeña autocaravana es sorprendente, a pesar de su reducido tamaño y de disponer de un baño con ducha y de un salón comedor, que ya quisieran tener vehículos mucho mayores que éste. Esto se debe a que Hotomobil ha sabido realizar un óptimo aprovechamiento del espacio, además de dotar al vehículo de una altura interior destacable, de 1910 mm, que se reduce a 1820 mm en la zona del comedor. Lógicamente, no debemos esperarnos una pista de baile, pero sí un espacio en el que dos adultos podrán convivir cómodamente, durante los largos días invernales. Asimismo, y a diferencia de su hermano menor, en el Ronin XL la cocina está colocada en posición transversal, lo que nos permite acceder a la cabina del vehículo, sin tener que salir de él. El acceso a la misma, sin embargo, es bastante incómodo, pues para ello hay que esquivar el frigorífico y abatir el respaldo del copiloto.

Pero, la principal diferencia respecto al modelo de menor tamaño la vemos en el momento de ir a dormir pues, además de poder transformar el salón comedor en un dormitorio doble, de 190 x 120, disponemos de otra alcoba para dos personas, de forma permanente, sobre la cabina del vehículo, con unas dimensiones de 190 x 135. A ésta podemos acceder fácilmente, a través de unos escalones fijos existentes en un lateral. De esta forma, si bien es cierto que el vehículo está homologado para 3 plazas durante la circulación, situadas en los tres asientos de que el vehículo dispone en la cabina, las parejas de viajeros gozarán de una mayor comodidad, pues no tendrán que estar montando y desmontando el comedor, cada día.

Equipamiento a medida

En lo que al equipamiento se refiere, el Fiat Dobló sobre el que se ha realizado el montaje del Ronin XL dispone de un bloque de 1598 CC que cumple con la normativa de emisiones Euro 6, equipado con cambio manual y que ofrece 120 CV de potencia, más que suficientes para esta pequeña autocaravana. Algo más limitada es la capacidad de sus depósitos, de 88 litros en el caso del depósito de agua potable y de 50 litros el de grises, si bien no deberían ser un problema teniendo en cuenta que se trata de un vehículo destinados a parejas, con un hijo como mucho.

Por otra parte, si bien el Ronin XL dispone de una segunda batería de 100 Ah para el habitáculo, otros elementos como el sistema agua caliente y calefacción, pasan a estar en la lista del equipamiento opcional. Sin embargo, son muchas las opciones que ofrece en este sentido, ya sean sistemas individuales o mixtos, de calefacción y gas, y que puedan funcionar a gas, gasoil o incluso a corriente alterna, lo cual denota la intención del fabricante de ofrecer un vehículo a medida del cliente, pues la lista de opciones es realmente extensa, permitiéndonos mejorar tanto la autonomía del vehículo, con un inversor de corriente o un sistema de placas solares, así como nuestro ocio, con un sistema de audio Pioneer, un toldo, una antena satélite, portabicis o incluso un portaesquís.

Conclusiones On Road

Una interesante propuesta es la que ofrece Hotomobil, cuya marca explora un terreno donde hay pocas alternativas, pero si muchos viajeros interesados. Y lo hace con un vehículo de mayor calidad a la que estamos acostumbrados en este segmento, demostrando que “pequeño” no significa “peor”.

Por otra parte, hemos de tener en cuenta que tampoco resulta una opción más barata, pues si bien el precio de partida es de 49.440 euros, la unidad expuesta en Düsseldorf, costes de transporte e impuestos incluidos, alcanza los 60.000 euros, un precio que supera al de otras opciones parecidas en el mercado. Por otra parte, si bien resulta posible adquirir otros productos de Hotomobil en España, todavía no se ha confirmado la importación del Ronin XL, por lo que desconocemos el precio que éste podría tener en nuestro país.

Descubre más vehículos