Ibex, el futuro camper 4×4 de Sunlight

El mundo de los vehículos camper ha experimentado un gran crecimiento en ésta última década, incrementando el número de marcas que los ofrecen y diversificándose, para ofrecer distintos tipos de vehículo que se adecúen a las necesidades de cada viajero. En este sentido, uno de los segmentos que más ha crecido en estos últimos años ha sido el de los vehículos camper con capacidades todoterreno. En su gran mayoría no se trata de vehículos 4×4 como tal, sino de vehículos cuyas características permiten a los viajeros aventurarse por caminos no asfaltados, donde un vehículo convencional podría tener serios problemas..

Dentro de este tipo de vehículos, si hay una marca cuya imagen está estrechamente vinculada a la de las personas a quienes les gusta disfrutar de la montaña y de los deportes de aventura, esa es Sunlight, y es que, desde su aparición, hace ahora justo 20 años, la firma alemana ha apostado siempre por este tipo de viajeros.

La gama Adventure de Sunlight

En este sentido, no debemos olvidar que Sunlight fue de las primeras marcas generalistas en lanzar un vehículo camper 4×4. Se trataba del Cliff 4×4 “Adventure”, un vehículo que la firma alemana presentó en 2019 y que ofrecía todo lo necesario para moverse por los rincones más salvajes. Lamentablemente, aquel primer vehículo fue un “show car” del que tan solo se fabricaron unas pocas unidades, entregadas a algunos deportistas de élite para ponerlos a prueba, y es que la incorporación de la tracción 4×4 a un Fiat Ducato no era algo sencillo. La consecuencia de tal complejidad fue que, que a pesar del gran éxito que el show car cosechó en los certámenes en los que se expuso y en las redes sociales, la gama “Adventure” llegó a los concesionaros bastante más descafeinada, pues no disponía de techo alto, ni de tracción 4×4.

Posteriormente, el acuerdo entre Ford y el Erwin Hymer Group permitió que el chasis Ford Transit se incorporara al catálogo de Sunlight. Fue una gran noticia pues la versión con tracción 4×4 encajaba a la perfección con la vocación aventurera de la gama camper de Sunlight. Prueba de ello fue el lanzamiento del Cliff 590 4×4 Adventure Edition, el cual tuvimos ocasión de probar a fondo durante el test que realizamos  y que sin duda constituye un vehículo estupendo por adentrarse por las pistas menos concurridas.

La mejor competencia al Sprinter

Sin embargo, no podemos obviar que, si hay un líder indiscutible en el segmento de los campers 4×4, este es el Mercedes-Benz Sprinter, un vehículo contra el que el Ford Transit tiene poco que hacer. Logicamente, el elevado coste del furgón de la “estrella” no encaja para nada dentro del segmento de vehículos que ofrece Sunlight, los cuales se sitúan dentro de una gama media o de primer precio.

Ahora bien, sí que existe en el mercado otro vehículo con tracción 4×4 y unas excelentes capacidades todoterreno, que podría encajar perfectamente dentro del catálogo de la firma de Leutkirch y que además constituye una excelente alternativa (y bastante más económica) a un furgón Sprinter: el Volkswagen Crafter. Es por ello por lo que, cuando empezamos a ver el coqueteo de Dethleffs con el furgón de la firma de Wolfsburgo, incorporándolo tanto en su gama camper Globetrail Performance, como en su autocaravana 4×4 Globebus Performance, sabíamos que era cuestión de tiempo que el Crafter también llegara al catálogo de Sunlight.

Sunlight, todavía en fase de prototipo

El modelo que todos esperábamos por fin ha llegado, se llama Ibex y su presentación cogió por sorpresa a todos, pues vio la luz el pasado mes de junio, mucho antes de la presentación de la mayoría de las novedades, en los distintos salones europeos.  Como imaginábamos, se trata de un vehículo camper realizado sobre un chasis Volkswagen Crafter, al que no le faltan todos los detalles y un equipamiento específico para los más aventureros.

¿La mala noticia? Pues que Sunlight ha vuelto a optar por ofrecernos un “show car” para testear el nivel de aceptación del vehículo por parte del público, en lugar de un vehículo de serie, por lo que, de momento, no será posible conseguir uno. ¿La buena? Pues que el nivel de terminación del vehículo es tal, que sin duda presagia que que el nuevo modelo no tardará en llegar, con muchas de las características que hoy podemos ver en el nuevo Ibex. ¿Te apetece descubrirlas?

Seis metros de pura aventura

El nuevo Ibex ha sido presentado con un look atrevido y muy aventurero, terminado en color arena, que contrasta con los detalles en negro, y al cual ha incorporado una serigrafia específica para el vehículo, que emula unos mapas topográficos. A pesar de que Sunlight no ha querido desvelar demasiados datos, lo que sí está claro es que el nuevo Ibex ha tomado como punto de partida un furgón Crafter con una longitud de seis metros (598 cm) sin duda la que ofrece un mayor compromiso entre habitabilidad y manejabilidad. El ancho exterior, que en el caso del furgón de Volkwagen es de poco más de dos metros (204 cm), ha obligado a la firma alemana a incorporar dos extensiones laterales de fibra, que permitan albergar una cama posterior de un tamaño adecuado también para viajeros de mayor altura. Dichas extensiones, sin embargo, quedan perfectamente enmascaradas con el diseño exterior del vehículo.

Más relevante resulta el techo específico que incorpora el nuevo Ibex y que constituye un elemento completamente nuevo en el grupo al que pertenece la marca.  Éste, además de aumentar la altura interior del vehículo, hasta los 1,98 metros, está construido en plástico reforzado con fibra de vidrio (GRP) que ofrece una elevada resistencia ante impactos, como puede ser granizo o pequeñas piedras que lo puedan golpear durante la marcha.

Un motor contundente

Debajo del capó, Sunlight ha vuelto a optar por un motor contundente, como ya hizo con su Cliff 590 4×4, incorporando un bloque de 2.0 litros turbodiésel, con 163 CV de potencia y una caja de cambios automática. Éste va asociado a una transmisión 4Motion, el sistema de tracción de Volkswagen que redistribuye la potencia del motor para que cada rueda reciba la tracción que necesita, dependiendo de cada momento.

Asimismo, el Ibex dispone de llantas Beadlock con neumáticos y suspensiones específicas, para aumentar la altura libre al suelo y mejorar la adherencia, así como algunos detalles “overland”, como son la barra de luces led en el techo, un portaequipajes trasero, toldo Thule e incluso una admisión de aire tipo snorkel. 

En lo que al interior se refiere, Sunlight no ha desvelado más que algunas fotos del vehículo, en las que hemos podido comprobar que el Ibex incorpora una distribución bastante convencional, con comedor delantero, baño compacto y dormitorio doble transversal en la parte posterior. Este, si bien puede resultar parecido al Dethleffs Globetrail Performance, incorpora muchísimos elementos nuevos, como son el baño compacto con lavamanos plegable, el conjunto de cocina y lavamanos de la cocina, así como las soluciones en los armarios altos, incorporando estanterías y elementos con distintas funciones, como le gusta hacer a Sunlight. Asimismo, y pese a incorporar un techo más alto, no parece que esté prevista la dotación de una cama adicional sobre el techo del vehículo, al menos de serie.

Conclusiones On Road

Muy largos nos ha puesto los dientes Sunlight con su nuevo Ibex, y es que el furgón Crafter de Volkswagen puede ser sin duda un gran aliado para que la marca alemana nos ofrezca un camper con todas las características que definen a Sunlight: aventura, dinamismo y un precio más ajustado. Ahora solo nos queda cruzar los dedos para que, el día que éste modelo llegue al catálogo de la marca (porque seguro que lo hará) el vehículo de serie sea tan o más atractivo como lo es el prototipo.

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